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汽车动平衡
发布时间:2018-08-24   点击次数:262次
  原因
 
  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
 
  但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
 
  为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块;是用铅合金做成,以克为单位,计有5克、10克、15克等,不要以为质量小,当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾,可嵌扣在轮圈边缘上。
 
  原因
 
  1.轮毂、制动鼓(盘)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均;
 
  2.轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大;
 
  3.轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎;
 
  4.并装双胎的充气嘴未相隔180度,单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装;
 
  5.轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时,累计的不平衡质量或形位偏差太大,破坏了原来的平衡。
 
  步骤
 
  做动平衡需要4个步骤:首先把LOGO拆掉,把轮子装上动平衡仪,选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来,测量,然后输入第一个控制器。
 
  第二步是而后把弯尺拿出,测量轮辋宽度,同样在第二个控制器上输入。
 
  第三步是在控制器输入轮辋直径,按STRAR,开始。
 
  当检测停止后,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。
 
  动平衡是只对单个轮胎而言,目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来,上动平衡机,转一下,看机器显示的数值。
 
  在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块(一个带扣的小锡块,上面标好了重量),但要注意的是,比如左右分别显示10、15,就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块,而不能只在右侧敲一块重5的平衡块,那是达不到要求的。
 
  轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。
 
  主要优点
 
  1.增强驾驶舒适感;
 
  2.减少汽油消耗;
 
  3.增加轮胎使用寿命
 
  4.保证车辆的直行稳定性;
 
  5.降低底盘悬挂配件的磨损;
 
  6.增强行驶安全。
 
  需要做动平衡的情况
 
  1.更换新胎或发生碰撞事故维修后;
 
  2.前后轮胎单侧偏磨;
 
  3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖;
 
  4.直行时汽车向左或向右跑偏;
 
  5.虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾驶3个月后,以后半年或一万公里一次。

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